船用安全閥如何防腐

長期接觸海水和暴露在潮濕含鹽的海洋空氣中，對船舶和海上平臺設備構成了特殊的挑戰，因此根據ISO12944的高標準C5M來標準化安全閥防腐涂層。

防止外部環境腐蝕，可以確保安全閥具有較長生命周期和可靠性。無論是沿海或工業環境的標準噴涂體系，還是ISO12944 C5M海洋環境的防腐要求，均可以為安全閥提供符合標準的防腐保護。

根據Frosio認證，可對安全閥采用多五層涂層的噴涂工藝。Frosio通過無損和破壞性測試已證明該工藝防腐蝕性能符合要求。

客戶選擇這種新標準的保護涂層工藝時，交貨期需要增加兩周時間。為實現Frosio認證的腐蝕保護涂層，為噴砂室投資了技術設備和裝置，以及一個具有完整預干燥區域的涂層室。

技術規格

所認證的防腐工藝包括清洗、表面處理、涂層、干燥和檢查。

清洗和表面處理

所有在工廠環境中儲存和加工的部件均經過清洗劑清洗和磷化處理，以提供足夠的防腐性。在進行客戶要求的防腐保護前，直接對安全閥表面進行噴砂處理，用于去除磷化層并優化終涂層系統在安全閥上的附著力。為了保證噴涂效果，安全閥表面必須達到所規定的清潔度和粗糙度。

涂層系統的應用及干燥

涂層多可達五層，每一層都需滿足規定的噴涂厚度和相應溫度下的干燥時間。

測試、檢查和文件

附著力: 撕拉測試（涂層總層厚度> 250μm時進行）或橫斷測試（總層厚度的< 250μm）干膜厚度測試：測試干膜厚度；孔隙度：漏涂率測試

Frosio檢查包涂層附著力、干膜厚度和孔隙度的測試，以及環境條件（溫度、濕度、露點溫度）和目視檢查。

測試和檢查是可選擇進行的。測試完成后將生成一份記錄測試和檢查結果的報告，并將其提供給客戶。